We zitten alweer in de derde week van november in 2005. Nu begint het toch wel koud te worden in de garage, maar gelukkig heb ik een gaskacheltje wat me warm houdt gedurende de werkzaamheden. Ik ben nu bezig geweest met de rechter dorpel. Deze was er toch erger aan toe dan dat ik verwacht had. Aan deze kant kwam de roest toch wel van binnenuit, en verhulde de witte laklaag veel ellende:
Nadat ik even met een staalborstel over de roest heenging bleek dat het van binnenuit kwam:
Aan de achterkant van de dorpel blijkt een stukje dubbele plaat te zijn, en hier was ook best veel roest:
Ook zat er in de opstaande rand wat roest. Toen ik hier met een schroevendraaier tussen ging wrikken bleek het nóg slechter te zijn, dus hier moet ook nieuw metaal komen:
Hier heb ik alle slechte stukken eruit gezaagd. Gelukkig zijn de binnenbalken van de auto nog in topstaat!
Hier heb ik alle nieuwe stukjes plaat al in de dorpel gelast:
Zodra alle lasnaden mooi afgewerkt zijn kunnen ze strak geplamuurd worden, en kan de dorpel in de primer gezet worden. Dit zal je kunnen zien in de volgende update.
In deze update is de rechter dorpel afgewerkt, en heb ik helaas nog wat meer roest ontdekt aan de cabrio. Op de eerste foto zie je me het laswerklaswerk plamuren:
Nadat de plamuur mooi is strak geschuurd is de dorpel klaar om in de primer gezet te worden:
Zo ziet de dorpel er nu uit in de primer:
Verder ben ik nog even gaan kijken hoever de achterkant is aangetast door roest. Ik heb al nieuwe wielranden liggen, dus die worden sowieso vervangen. Roest aan de wielrand rechts:
Roest aan de wielrand links:
Toen ik de achter kant eens goed was aan het bekijken, kwam ik erachter dat hier een kleine schade heeft gezeten. Helaas is zich hier onder de dunne plamuurlaag roest gaan vormen. Nadat ik hier met een schroevendraaier in gepeuterd heb kwam dit tegen:
Ach ja, onder het motto van: "Ik kan zo wel leren lassen" zal ik me hier niet zo druk om maken. Op pagina 6 kun je verder zien hoe ik dit aangepakt heb.
Klik hier om door te gaan naar: